光伏外贸表现靓丽2月，在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上，商务部对外贸易司司长李兴乾表示，2022年，以电、光、锂这新三样为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。

比如，要求为农业光伏项目制定明确的规则，特别是在界定哪些项目有资格获得激励措施。目前，意大利也通过补贴光伏装置，扣除可再生能源自用设备的投资或税收减免，来支持发展光伏产业。

而光伏电站作为推动其实现目标的主要途径。国家能源战略部意识到能源部门在经济增长中可以发挥根本作用。而且光伏在农业等领域的应用也在不断扩大。01意大利电力市场概况在过去十年中，意大利经济迫切需要恢复其国际竞争力，从经济衰退中复苏并为长期增长奠定基础。与前几年相比，我们正在见证PPA市场的趋势逆转，因为公用事业部门和公司现在正在积极寻找执行长期PPA的机会，包括直接和财务方面，能够保证稳定的能源价格，同时在绿色声誉方面获得回报。

意大利为基本自由电力市场体系，按照电力生产，电力传输，电力分配和电力销售等不同领域，呈现垄断或开发的不同特征。这一行业需要并网、授权、建筑规则和资金以充分挖掘国家的潜力。以2022年8月由Energieopwek.nl发布的数据为例， 荷兰该月太阳能发电量可满足总用电需求的25%左右。

去年，荷兰成为太阳能发电在其电力结构中所占比例最高的欧盟国家，比希腊和匈牙利高出1%，比西班牙高出2%。图片来源：Lightyear官方网站今年年初，Lightyear在CES科技博览会上宣布发布了最新一款太阳能汽车。2021年荷兰又明确提出，2030年所有新车都必须达到零排放，比许多国家2040的目标提早了整整10年。据报道，于 2016 年创立总部位于赫尔蒙德的荷兰太阳能汽车制造商 Lightyear，是一家开发超节能汽车平台的科技公司。

此外，荷兰是欧洲太阳能光伏系统增长最快的市场之一，拥有小型屋顶系统和大型地面系统的多样化市场。荷兰光伏装机量的增长图景，图片来源：荷兰皇家气象研究所 (KNMI)此外，作为全球领先的太阳能科技公司，隆基2018年在荷兰迈出的第一步，收获了爆发式的增长通过与荷兰最大的分销商Natec和Baywa合作，隆基2020年底的分销业务同比2018年底增长了10倍。

其中，产能最大的是弗莱福兰省的多豪米斯公园，2022年最新的调试数据显示，产能为144MWp。中资企业集中发力英威腾光伏成立于2015年，而其最早一代逆变器产品可以追溯到2012年，早期较多的应用项目正是落地在荷兰，主要供当地的家用光伏电站使用，彼时英威腾在变频器行业已独具规模。被誉为光伏领域黑马的爱士惟，早在几年前，就开始布局荷兰市场，不仅选择荷兰作为拓展欧洲市场的首选，而且也在不断完善当地的产品布局，以最大化地匹配荷兰乃至欧洲的市场需求，融入欧洲领先的绿色创新生态圈。一则响应行业不同阶段的技术要求，不断投入研发力量，升级产品，为用户提供优质、高效、智能化的逆变器产品;二则不断加强本地化营销服务网络建设，快速响应当地客户需求，目前已在荷兰、波兰、意大利等多个国家实现本地化运营。

同时，荷兰作为一个充满活力的国家，可再生能源等领域持续实现创新发展，也有助于国际化的企业获得长足的发展。此外，荷兰还拥有14个浮动太阳能公园，产能最大的是塞林根太阳能公园，2021年的产能为41.4MWp，拥有76616个面板。荷兰从一开始就是太阳能领域的领先者，作为最早在实验室开发出全面运行的太阳能系统的国家之一，荷兰在创新太阳能技术和概念方面仍然发挥着主导作用。光伏市场扩张的主要驱动力包括对清洁能源的需求飙升，控制温室气体排放的努力以及政府对政策刺激太阳能电池发展的战略部署。

这家荷兰电动汽车制造商表示，其新车型旨在推动电动汽车市场的大众化，由于采用了太阳能电池板，该车型的二氧化碳排放量将是同类汽车的一半。多年来，隆基凭借突破性的单晶技术，始终在光伏行业的产品转型和度电成本优化等领域，担当着引领者和先行者的角色。

近期，荷兰又成为欧洲人均装机量最多的国家，达到765W/人，比2020年增长42%。隆基全球营销高级副总裁佘海峰表示，隆基在整个欧洲市场全面布局，在分布式和地面市场均有优异表现。

据官方透露这款车预计在充满电的情况下可以行驶800公里。此外，汉能有协助荷兰格罗宁根市建造的当地最大的薄膜太阳能公园Solar Park Roodehaan2021年荷兰又明确提出，2030年所有新车都必须达到零排放，比许多国家2040的目标提早了整整10年。该项目占地达 22 公顷， 即接近 31 个标准足球场般大，园内安装了约 81000 块 Solibro薄膜太阳能电池板，装机容量达 11.4 兆瓦，能为当地 3500 户家庭提供绿色清洁的电力。这家荷兰电动汽车制造商表示，其新车型旨在推动电动汽车市场的大众化，由于采用了太阳能电池板，该车型的二氧化碳排放量将是同类汽车的一半。由于荷兰积极拓展应用清洁能源，荷兰也成为另一家中国企业汉能重要的海外市场。

此外，薄膜钙钛矿有可能在电池堆中实现更高的效率。最新数据显示，荷兰拥有5个太阳能公园，分别分布在3个省。

对此，TNO与合作伙伴一起，在不同地点建立了测试环境，以在现实条件下测试新的光伏元件和结构。在升级和稳定方面的关键作用，使其成为荷兰工业未来生产的兴趣所在。

其中，光伏太阳能逐渐成为了能源转型中的主角。此外，汉能有协助荷兰格罗宁根市建造的当地最大的薄膜太阳能公园Solar Park Roodehaan。

被誉为光伏领域黑马的爱士惟，早在几年前，就开始布局荷兰市场，不仅选择荷兰作为拓展欧洲市场的首选，而且也在不断完善当地的产品布局，以最大化地匹配荷兰乃至欧洲的市场需求，融入欧洲领先的绿色创新生态圈。除了基础技术的创新应用，汽车行业中太阳能技术的广泛应用也获取了资本的认可。近期，荷兰又成为欧洲人均装机量最多的国家，达到765W/人，比2020年增长42%。其中，产能最大的是弗莱福兰省的多豪米斯公园，2022年最新的调试数据显示，产能为144MWp。

图片来源：Lightyear官方网站今年年初，Lightyear在CES科技博览会上宣布发布了最新一款太阳能汽车。据报道，于 2016 年创立总部位于赫尔蒙德的荷兰太阳能汽车制造商 Lightyear，是一家开发超节能汽车平台的科技公司。

即使是集成电路，太阳能电池板也必须在恶劣条件下继续运行至少 25 年。2020年，隆基在荷兰的市场占有率已达25%。

在此背景下，扶持光伏太阳能的发展就成为了应有之义。同时，荷兰作为一个充满活力的国家，可再生能源等领域持续实现创新发展，也有助于国际化的企业获得长足的发展。

能源危机之下，欧洲光伏市场正在爆发，英威腾光伏继续深耕欧洲市场。根据能源智库Ember的《欧洲电力评论》报告，荷兰的电力结构中太阳能发电量大幅增加，从2015年的1%增加到2022年的14%。董事长张勇表示，做出这一决定的优先考虑因素是，荷兰长期以来都是先进的创新、数字化和可持续发展中心，这不仅仅因为它作为欧洲门户具有独特的地理位置优势，更因为它拥有开放且足够国际化的强大经济。为了实现这一目标，荷兰需要与制造商在材料、技术和创新方面进行合作。

太阳能电池板的效率必须继续提高，并且必须降低生产和采购成本。光伏市场扩张的主要驱动力包括对清洁能源的需求飙升，控制温室气体排放的努力以及政府对政策刺激太阳能电池发展的战略部署。

例如硅 PV、薄膜钙钛矿和串联。据官方透露这款车预计在充满电的情况下可以行驶800公里。

荷兰从一开始就是太阳能领域的领先者，作为最早在实验室开发出全面运行的太阳能系统的国家之一，荷兰在创新太阳能技术和概念方面仍然发挥着主导作用。荷兰光伏装机量的增长图景，图片来源：荷兰皇家气象研究所 (KNMI)此外，作为全球领先的太阳能科技公司，隆基2018年在荷兰迈出的第一步，收获了爆发式的增长通过与荷兰最大的分销商Natec和Baywa合作，隆基2020年底的分销业务同比2018年底增长了10倍。